Studentenvakbond AKKU wil dat de intercity’s vanuit Arnhem door gaan rijden naar station Heyendaal. De vakbond roept de gemeente Nijmegen op om de NS, die eerder aangaf niets in dit plan te zien, extra onderzoek te laten doen naar de haalbaarheid van dit plan.

Met die oproep reageert AKKU op de Nota Voorkeursbeslissing Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) van het Nijmeegse college. Het college wil de druk op de overvolle Heyendaal Shuttle verlichten, maar zet daarvoor, naar aanleiding van een negatief advies van de NS, niet in op het doortrekken van de intercity’s naar station Heyendaal.

Draadje 

De NS deed eerder onderzoek naar de mogelijkheden voor het doortrekken van de intercity’s, maar concludeerde dat het niet kan omdat er geen bovenlijn is boven het spoor tussen CS en station Heyendaal. ‘Onzin,’ zegt Freek Bos van AKKU. ‘Het gaat om een traject van één, hooguit twee kilometer. Het spoor ligt er, er moet alleen een draadje boven. Hoe duur kan dat zijn? Daar heeft de NS geen gedegen onderzoek naar gedaan.’

Veolia 

AKKU roept de gemeente daarom op om de NS dit alsnog te laten onderzoeken. Bos: ‘Een ander probleem is dat dit stuk spoor niet van de NS, maar van Veolia is. De NS ziet dat als een probleem, maar er zijn meer stukken spoor in Nederland die door twee vervoerders gedeeld worden. Wij geloven dat dat ook hier mogelijk is.’

2000 mensen 

De gemeente is intussen van plan om zich vooral te concentreren op het verbeteren van het busnetwerk. Bos: ‘Dat is niet de oplossing. De Heyendaal Shuttle rijdt nu al elke vier minuten. In de spits gaan de bussen zelfs elke een á twee minuten. Je kunt niet steeds meer bussen inzetten. Bovendien is de capaciteit van die bussen beperkt. In een trein passen ongeveer 2000 mensen. Het scheelt dus enorm als je in de spits een paar intercity’s laat doorrijden.’

AKKU wacht nu op een reactie van de gemeente. Die wordt voor de zomer verwacht. / Bregje Cobussen