Ooit reed kinderarts-intensivist Ronald Petru ’s avonds in noodsituaties in acht minuten van zijn huis op de grens met Duitsland naar het Radboudumc. Nu is hij blij als dat binnen een kwartier lukt. Hij maakt zich zorgen over plannen rond de campus. En hij niet alleen. 'Zorg dat de bereikbaarheid op orde blijft.'

Nieuwe drempels op de d’Almarasweg waar je alleen stapvoets overheen kan. Drempels op de Kwakkenbergweg die erbij kwamen. Fietsstroken. Wegversmallingen.

Auto’s weren

Petru, al 27 jaar werkzaam op het Radboudumc, is door veel verkeersmaatregelen langer onderweg om het Radboudumc te bereiken dan vroeger.

‘Dat is bijna verdubbeld, met geluk lukt het in een kwartier. Begrijp me niet verkeerd: ik snap ook wel dat er maatregelen komen. En als er een reanimatie is, zal ik als het nodig is ook wel te hard rijden om een patiënt te redden. Dat is uit te leggen. Maar we moeten heel goed in de gaten houden dat de campus bereikbaar blijft.’

Plannen in de gebiedsvisie campus Heijendaal, waar de politiek woensdag over praat, baren hem en andere medisch specialisten zorgen. Ze gaan over de toekomst van het gebied waar het Radboudumc, Radboud Universiteit en HAN onder vallen. Het gaat over betere wandel- en fietspaden en meer groen, de auto die verder geweerd wordt met minder parkeerplekken en hogere parkeertarieven. De maximumsnelheid wordt verlaagd naar 30 kilometer per uur, behalve op de St. Annastraat, de hoofdader om op de campus te komen.

Op de Heyendaalseweg, Erasmuslaan en Kapittelweg komen grote ‘oversteekpleinen’. Daar komen ook speciale oversteekeilandjes.

Bezorgd

Blijft door dit hele pakket aan plannen de campus bereikbaar genoeg? Petru: ‘Ik sta achter plannen voor duurzaamheid en vergroening, maar heb wel zorgen over de uitvoering. Het moet niet zo zijn dat de Heyendaalseweg straks zo is ingericht dat je niet harder dan 30 kán. Een arts die ’s nachts acuut naar een patiënt moet, heeft dan een groot probleem. Als we alleen goed via de Sint Annastraat naar de campus kunnen rijden, is dat erg mager. Is er een verkeersinfarct of demonstratie, heb je in nood echt een probleem.’

Hij roept op bij de uitvoering ‘rekening met de bereikbaarheid te houden’. ‘Mijn zorg zit hem specifiek in de bereikbaarheid ’s avonds en ’s nachts en in acute gevallen, zowel voor artsen als voor acute diensten als ambulances. Het is belangrijk dat die gewaarborgd blijft. In andere steden is de campus naar de rand van de stad verplaatst, maar daar hoor ik hier gelukkig niets over.’

Dit is een aangepaste versie van een artikel van Mitchel Suijkerbuijk, dat eerder in De Gelderlander stond.